Данные от Jinshi, 6 июня: «Текущий морской рынок вернулся к ситуации, подобной периоду эпидемии, например, появилась проблема перегруженности портов, нехватки оборудования, недостатка грузоподъемности и т. Д., Что приводит к повышению стоимости морского транспорта». Главный исполнительный директор DHL Глобальная грузовая служба Ники Франк сказал журналистам, что в отличие от периода эпидемии, причиной является недостаток грузоподъемности, вызванный обходом судов в связи с Красным морем, а также повышение спроса. Как долго продлится нехватка грузоподъемности? Ники Франк сказал журналистам, что не видит увеличения грузоподъемности, и что Красное море не будет полностью разрешено в ближайшее время. Кроме того, спрос в настоящее время все еще высокий, поэтому ожидается, что проблема недостатка грузоподъемности в морском транспорте будет оставаться затяжной в течение по крайней мере трех или четырех месяцев, и трудно предсказать ситуацию через 6 месяцев.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Данные от Jinshi, 6 июня: «Текущий морской рынок вернулся к ситуации, подобной периоду эпидемии, например, появилась проблема перегруженности портов, нехватки оборудования, недостатка грузоподъемности и т. Д., Что приводит к повышению стоимости морского транспорта». Главный исполнительный директор DHL Глобальная грузовая служба Ники Франк сказал журналистам, что в отличие от периода эпидемии, причиной является недостаток грузоподъемности, вызванный обходом судов в связи с Красным морем, а также повышение спроса. Как долго продлится нехватка грузоподъемности? Ники Франк сказал журналистам, что не видит увеличения грузоподъемности, и что Красное море не будет полностью разрешено в ближайшее время. Кроме того, спрос в настоящее время все еще высокий, поэтому ожидается, что проблема недостатка грузоподъемности в морском транспорте будет оставаться затяжной в течение по крайней мере трех или четырех месяцев, и трудно предсказать ситуацию через 6 месяцев.