Os dados da Jinshi de 6 de junho, "O mercado de transporte marítimo atual voltou a uma situação semelhante à da epidemia, como congestionamento portuário, escassez de equipamentos, falta de capacidade, etc., impulsionando os preços do transporte marítimo." Niki Frank, CEO da DHL Global Forwarding Ásia-Pacífico, disse aos repórteres que, ao contrário da situação durante a epidemia, a situação atual do transporte marítimo é impulsionada pela escassez de capacidade devido à contornagem de navios sob a crise do Mar Vermelho e pelo aumento da demanda. Quanto tempo a escassez de capacidade irá durar? Niki Frank disse aos repórteres que, sem ver um aumento na capacidade de transporte, a crise do Mar Vermelho não será resolvida a curto prazo e, além disso, a alta demanda atual está prevista para continuar, portanto, é esperado que a escassez de capacidade de transporte marítimo dure pelo menos mais três ou quatro meses e é difícil prever a situação após seis meses.
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Os dados da Jinshi de 6 de junho, "O mercado de transporte marítimo atual voltou a uma situação semelhante à da epidemia, como congestionamento portuário, escassez de equipamentos, falta de capacidade, etc., impulsionando os preços do transporte marítimo." Niki Frank, CEO da DHL Global Forwarding Ásia-Pacífico, disse aos repórteres que, ao contrário da situação durante a epidemia, a situação atual do transporte marítimo é impulsionada pela escassez de capacidade devido à contornagem de navios sob a crise do Mar Vermelho e pelo aumento da demanda. Quanto tempo a escassez de capacidade irá durar? Niki Frank disse aos repórteres que, sem ver um aumento na capacidade de transporte, a crise do Mar Vermelho não será resolvida a curto prazo e, além disso, a alta demanda atual está prevista para continuar, portanto, é esperado que a escassez de capacidade de transporte marítimo dure pelo menos mais três ou quatro meses e é difícil prever a situação após seis meses.