Altın veri 6 Haziran'da, "mevcut deniz taşımacılığı piyasası, liman sıkışıklıkları, ekipman kıtlığı, yetersiz kapasite gibi salgın dönemine benzer durumlara geri döndü ve deniz taşımacılığı fiyatlarını yukarı çekiyor." DHL Global Freight Asia Pasifik Bölge Başkanı Niki Frank, bu deniz taşımacılığı durumunun salgın döneminden farklı olmasının nedeninin Kızıldeniz krizi nedeniyle gemilerin dolanması ve talep artışı olduğunu söyledi. Kapasite yetersizliği ne kadar sürecek? Niki Frank, ek kapasite görünmediğini ve Kızıldeniz krizinin kısa vadede tamamen çözülmeyeceğini ve şu anda yüksek talebin devam ettiğini belirtti, bu nedenle en azından gelecek üç ila dört ay boyunca deniz taşımacılığı kapasitesinde belirgin bir rahatlama olmayacağını ve altı ay sonra durumun tahmin edilmesinin zor olduğunu söyledi.
View Original
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Altın veri 6 Haziran'da, "mevcut deniz taşımacılığı piyasası, liman sıkışıklıkları, ekipman kıtlığı, yetersiz kapasite gibi salgın dönemine benzer durumlara geri döndü ve deniz taşımacılığı fiyatlarını yukarı çekiyor." DHL Global Freight Asia Pasifik Bölge Başkanı Niki Frank, bu deniz taşımacılığı durumunun salgın döneminden farklı olmasının nedeninin Kızıldeniz krizi nedeniyle gemilerin dolanması ve talep artışı olduğunu söyledi. Kapasite yetersizliği ne kadar sürecek? Niki Frank, ek kapasite görünmediğini ve Kızıldeniz krizinin kısa vadede tamamen çözülmeyeceğini ve şu anda yüksek talebin devam ettiğini belirtti, bu nedenle en azından gelecek üç ila dört ay boyunca deniz taşımacılığı kapasitesinde belirgin bir rahatlama olmayacağını ve altı ay sonra durumun tahmin edilmesinin zor olduğunu söyledi.