Trump et Schaller annoncent l'accord commercial anglo-américain, ouvrant la coopération totale sur le bovin, l'aluminium, l'acier, l'aérospatial et les semi-conducteurs.
Le président américain Donald Trump et le premier ministre britannique Skel (Keir Starmer) annoncé un accord commercial bilatéral vieux de 25 ans à la Maison-Blanche le 9 mai ce matin. Cet accord couvre les produits agricoles, l’automobile, l’acier et l’aluminium, l’aérospatiale, les sciences et la technologie et d’autres industries. En réponse, Trump l’a décrit comme un « accord significatif », et Schkell a également souligné qu’il s’agissait d’un tournant dans « l’alliance économique et de sécurité nationale ».
L'accord commercial anglo-américain est finalisé, ouvrant les marchés et supprimant les barrières inéquitables.
Trump a été le premier à déclarer que le Royaume-Uni ouvrirait largement son marché :
y compris la viande de boeuf américain, l'éthanol, les produits agricoles, les machines, etc. en importation complète
s'engager à supprimer les obstacles non tarifaires défavorables aux États-Unis
Accélérer le processus de dédouanement des marchandises américaines
L'industrie de l'acier et de l'aluminium va également connaître une reprise simultanée, le gouvernement britannique va nationaliser la société britannique d'acier (British Steel) pour répondre aux exigences de sécurité nationale des États-Unis.
Et les États-Unis maintiennent un tarif douanier réduit de 10 % sur les voitures britanniques ( au lieu de 25 % ), protégeant ainsi les emplois dans les usines automobiles britanniques.
Trump et Schaller "dialogue de dégel" devient clé
Trump a souligné que ce protocole a été créé en personne, après plusieurs discussions privées avec le Premier ministre britannique.
Le Royaume-Uni a également salué l'efficacité des négociations américaines, affirmant que l'accord global a été conclu en 45 jours, ce qui représente un "progrès miraculeux" après des années d'impasse.
Les États-Unis et le Royaume-Uni vont mener une coopération approfondie dans les domaines de la technologie, des puces et de la sécurité nationale.
En plus des produits traditionnels, les deux parties ont également annoncé qu'elles renforceront leur coopération dans des secteurs avancés tels que la technologie, l'IA et les semi-conducteurs. Le Royaume-Uni a mentionné que le Royaume-Uni et les États-Unis sont actuellement les deux seuls pays occidentaux à posséder une "industrie technologique de mille milliards", ce qui constitue des conditions idéales pour établir une alliance de sécurité économique.
Trump a également mentionné que les États-Unis s'apprêtent à connaître une vague d'investissements de réindustrialisation de l'ordre de 10 billions de dollars, en particulier dans la fabrication de puces et d'automobiles. Il a critiqué les précédents présidents pour avoir laissé l'industrie s'échapper, mais maintenant, grâce à la politique tarifaire, il permet aux fabricants de revenir.
« Le marché britannique était en fait très fermé dans le passé » Trump : maintenant, il est enfin ouvert !
Trump a avoué qu'il ne comprenait pas bien le marché britannique, qui est en réalité très fermé, avec de nombreuses restrictions invisibles sur les produits américains. Il a également souligné que ce protocole permettra au peuple britannique "d'avoir plus d'options abordables", bénéficiant ainsi aux deux parties.
À ce sujet, le secrétaire au Commerce américain Howard Lutnick a déclaré :
Ce protocole estime qu'il pourra créer 5 milliards de dollars d'opportunités pour les exportateurs américains.
Les droits de douane de base de 10 % existants aux États-Unis continueront également à générer 600 millions de dollars de revenus pour les États-Unis.
Le Royaume-Uni exportera 100 000 voitures vers les États-Unis, en ne payant que 10 % de droits de douane.
Les États-Unis exporteront des moteurs et des pièces d'avion Rolls-Royce, bénéficiant d'une exonération de droits de douane.
Le Royaume-Uni achètera des avions Boeing pour 10 milliards de dollars, les détails seront publiés par British Airways.
Les deux parties conviennent de coopérer à la certification de sécurité nationale des chaînes d'approvisionnement en médicaments, en acier et en aluminium, en avions et en produits agricoles.
Les journalistes posent des questions sur des sujets clés, Trump répond un par un.
Concernant l'importation de viande de boeuf et de poulet américain : Trump a souligné que le boeuf américain est de la meilleure qualité au monde, et le conseiller agricole Rollins a déclaré qu'il continuerait à négocier avec les Britanniques, en se basant sur des critères scientifiques.
L'Europe va-t-elle également discuter : Trump a dit que l'UE était assez injuste envers les États-Unis, mais ils veulent vraiment parler, cela sera organisé séparément.
Commerce avec la Chine et négociations du week-end : il a déclaré que le contenu des discussions avec la Chine n'était pas juste des salutations, mais qu'il fallait vraiment discuter, espérant que les deux parties puissent rivaliser équitablement à l'avenir.
Est-ce que le tarif de 10 % deviendra une règle générale : Trump a répondu que "10 % n'est qu'un point de départ", et qu'il sera plus élevé pour d'autres pays aux pratiques commerciales déloyales.
Commandes, investissements, réformes ensemble, Trump déclare que l'Amérique reviendra à la gloire de la fabrication.
Trump a souligné lors de la conférence de presse que les États-Unis avaient attiré près de 10 billions de dollars d'investissements, en particulier dans les secteurs des puces et de l'automobile. Il a laissé entendre qu'il allait lancer davantage de grands projets d'infrastructure et de remplacement de systèmes aérospatiaux, se préparant à collaborer avec de grandes entreprises comme Raytheon (, IBM, pour créer "le système aérospatial le plus avancé au monde".
Cet article annonce que Trump et Skelton ont conclu un protocole commercial entre le Royaume-Uni et les États-Unis, ouvrant la coopération totale sur le boeuf, l'aluminium, l'aérospatial et les semi-conducteurs. Il est apparu pour la première fois dans Chain News ABMedia.
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Trump et Schaller annoncent l'accord commercial anglo-américain, ouvrant la coopération totale sur le bovin, l'aluminium, l'acier, l'aérospatial et les semi-conducteurs.
Le président américain Donald Trump et le premier ministre britannique Skel (Keir Starmer) annoncé un accord commercial bilatéral vieux de 25 ans à la Maison-Blanche le 9 mai ce matin. Cet accord couvre les produits agricoles, l’automobile, l’acier et l’aluminium, l’aérospatiale, les sciences et la technologie et d’autres industries. En réponse, Trump l’a décrit comme un « accord significatif », et Schkell a également souligné qu’il s’agissait d’un tournant dans « l’alliance économique et de sécurité nationale ».
L'accord commercial anglo-américain est finalisé, ouvrant les marchés et supprimant les barrières inéquitables.
Trump a été le premier à déclarer que le Royaume-Uni ouvrirait largement son marché :
y compris la viande de boeuf américain, l'éthanol, les produits agricoles, les machines, etc. en importation complète
s'engager à supprimer les obstacles non tarifaires défavorables aux États-Unis
Accélérer le processus de dédouanement des marchandises américaines
L'industrie de l'acier et de l'aluminium va également connaître une reprise simultanée, le gouvernement britannique va nationaliser la société britannique d'acier (British Steel) pour répondre aux exigences de sécurité nationale des États-Unis.
Et les États-Unis maintiennent un tarif douanier réduit de 10 % sur les voitures britanniques ( au lieu de 25 % ), protégeant ainsi les emplois dans les usines automobiles britanniques.
Trump et Schaller "dialogue de dégel" devient clé
Trump a souligné que ce protocole a été créé en personne, après plusieurs discussions privées avec le Premier ministre britannique.
Le Royaume-Uni a également salué l'efficacité des négociations américaines, affirmant que l'accord global a été conclu en 45 jours, ce qui représente un "progrès miraculeux" après des années d'impasse.
Les États-Unis et le Royaume-Uni vont mener une coopération approfondie dans les domaines de la technologie, des puces et de la sécurité nationale.
En plus des produits traditionnels, les deux parties ont également annoncé qu'elles renforceront leur coopération dans des secteurs avancés tels que la technologie, l'IA et les semi-conducteurs. Le Royaume-Uni a mentionné que le Royaume-Uni et les États-Unis sont actuellement les deux seuls pays occidentaux à posséder une "industrie technologique de mille milliards", ce qui constitue des conditions idéales pour établir une alliance de sécurité économique.
Trump a également mentionné que les États-Unis s'apprêtent à connaître une vague d'investissements de réindustrialisation de l'ordre de 10 billions de dollars, en particulier dans la fabrication de puces et d'automobiles. Il a critiqué les précédents présidents pour avoir laissé l'industrie s'échapper, mais maintenant, grâce à la politique tarifaire, il permet aux fabricants de revenir.
« Le marché britannique était en fait très fermé dans le passé » Trump : maintenant, il est enfin ouvert !
Trump a avoué qu'il ne comprenait pas bien le marché britannique, qui est en réalité très fermé, avec de nombreuses restrictions invisibles sur les produits américains. Il a également souligné que ce protocole permettra au peuple britannique "d'avoir plus d'options abordables", bénéficiant ainsi aux deux parties.
À ce sujet, le secrétaire au Commerce américain Howard Lutnick a déclaré :
Ce protocole estime qu'il pourra créer 5 milliards de dollars d'opportunités pour les exportateurs américains.
Les droits de douane de base de 10 % existants aux États-Unis continueront également à générer 600 millions de dollars de revenus pour les États-Unis.
Détails clés révélés ! Automobile, acier, aluminium, aérospatial, médicaments inclus dans l'ensemble.
Le Royaume-Uni exportera 100 000 voitures vers les États-Unis, en ne payant que 10 % de droits de douane.
Les États-Unis exporteront des moteurs et des pièces d'avion Rolls-Royce, bénéficiant d'une exonération de droits de douane.
Le Royaume-Uni achètera des avions Boeing pour 10 milliards de dollars, les détails seront publiés par British Airways.
Les deux parties conviennent de coopérer à la certification de sécurité nationale des chaînes d'approvisionnement en médicaments, en acier et en aluminium, en avions et en produits agricoles.
Les journalistes posent des questions sur des sujets clés, Trump répond un par un.
Concernant l'importation de viande de boeuf et de poulet américain : Trump a souligné que le boeuf américain est de la meilleure qualité au monde, et le conseiller agricole Rollins a déclaré qu'il continuerait à négocier avec les Britanniques, en se basant sur des critères scientifiques.
L'Europe va-t-elle également discuter : Trump a dit que l'UE était assez injuste envers les États-Unis, mais ils veulent vraiment parler, cela sera organisé séparément.
Commerce avec la Chine et négociations du week-end : il a déclaré que le contenu des discussions avec la Chine n'était pas juste des salutations, mais qu'il fallait vraiment discuter, espérant que les deux parties puissent rivaliser équitablement à l'avenir.
Est-ce que le tarif de 10 % deviendra une règle générale : Trump a répondu que "10 % n'est qu'un point de départ", et qu'il sera plus élevé pour d'autres pays aux pratiques commerciales déloyales.
Commandes, investissements, réformes ensemble, Trump déclare que l'Amérique reviendra à la gloire de la fabrication.
Trump a souligné lors de la conférence de presse que les États-Unis avaient attiré près de 10 billions de dollars d'investissements, en particulier dans les secteurs des puces et de l'automobile. Il a laissé entendre qu'il allait lancer davantage de grands projets d'infrastructure et de remplacement de systèmes aérospatiaux, se préparant à collaborer avec de grandes entreprises comme Raytheon (, IBM, pour créer "le système aérospatial le plus avancé au monde".
Cet article annonce que Trump et Skelton ont conclu un protocole commercial entre le Royaume-Uni et les États-Unis, ouvrant la coopération totale sur le boeuf, l'aluminium, l'aérospatial et les semi-conducteurs. Il est apparu pour la première fois dans Chain News ABMedia.