ذكرت نيكي فرانك ، الرئيس التنفيذي لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في DHL للشحن العالمي للصحفيين: "عادت سوق الشحن البحري الحالية إلى حالة مشابهة لفترة الوباء ، مثل ازدحام الموانئ ونقص المعدات ونقص القدرة وما إلى ذلك ، مما يدفع بأسعار النقل البحري للارتفاع." يختلف وضع الشحن البحري هذا مع فترة الوباء في أن السبب الرئيسي لهذا هو نقص العرض الناجم عن تجاوز السفن في أزمة البحر الأحمر وزيادة الطلب. كم من الوقت ستستمر مشكلة نقص القدرة؟ قال نيكي فرانك للصحفيين إنه لا يمكن رؤية زيادة في القدرة ، ولن يتم حل أزمة البحر الأحمر في المدى القريب ، بالإضافة إلى أن الطلب العالي مستمر حاليًا ، لذلك يتوقع عدم تخفيف مشكلة نقص القدرة في الشحن البحري لمدة ثلاثة إلى أربعة أشهر على الأقل ، ومن الصعب التنبؤ بالوضع بعد ستة أشهر.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
ذكرت نيكي فرانك ، الرئيس التنفيذي لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في DHL للشحن العالمي للصحفيين: "عادت سوق الشحن البحري الحالية إلى حالة مشابهة لفترة الوباء ، مثل ازدحام الموانئ ونقص المعدات ونقص القدرة وما إلى ذلك ، مما يدفع بأسعار النقل البحري للارتفاع." يختلف وضع الشحن البحري هذا مع فترة الوباء في أن السبب الرئيسي لهذا هو نقص العرض الناجم عن تجاوز السفن في أزمة البحر الأحمر وزيادة الطلب. كم من الوقت ستستمر مشكلة نقص القدرة؟ قال نيكي فرانك للصحفيين إنه لا يمكن رؤية زيادة في القدرة ، ولن يتم حل أزمة البحر الأحمر في المدى القريب ، بالإضافة إلى أن الطلب العالي مستمر حاليًا ، لذلك يتوقع عدم تخفيف مشكلة نقص القدرة في الشحن البحري لمدة ثلاثة إلى أربعة أشهر على الأقل ، ومن الصعب التنبؤ بالوضع بعد ستة أشهر.